Technická diskuze (zdržte se offtopicu)
Vstřiky a jejich čištění
Příspěvky od počátku až do podvečera 28. září 2011
-
20. Re: 28. 09. 2011 - 19:10
Mirek (19):eee vzdit ja nic;-) -
MirekPříspěvků: 19543
19. Re: 28. 09. 2011 - 19:00
cirus (18): no bóže, nesmíš bejt tak útlocitnej, se tu sem tam píšou daleko zajímavější :-)privbox@seznam.cz tel: 603510691
-
18. Re: 28. 09. 2011 - 18:43
petrklm (17):ja reagoval hlavne na to ,,u Lincolna je tlakovej snímač a pokud tlak v potrubí je dostatečnej, tak se čerpadlo vypne.,, a pak jeste na neco od nekoho zo to jiz smazal;-) -
17. Re: 28. 09. 2011 - 18:07
cirus (16):mně to nedá... napsla jsem jen tohle:
Při běhu motoru to nejspíš nevypíná, ale není to slyšet, nevím...
není to žádná zvrácená teorie, jen vyjádření neznalosti. Za tolik písmenek to ani nestojí.Ford - auto pro ty, co se niceho neboji. Sralbotkove voli jinou znacku :-)
-
16. Re: 28. 09. 2011 - 16:19
Mirek (15):no tolik toho jeste vim;-)Ale pokud jsi to tady poctes tak se tady zacli objevovat zvracene teorie o tom ze cerpadlo se vypina nebo meni tlak pocas chodu... -
MirekPříspěvků: 19543
15. Re: 28. 09. 2011 - 10:29
cirus (14): ..tak vono po čas normálního chodu je docela potřebný, aby alespoň nějaký čerpadlo běželo... :-)privbox@seznam.cz tel: 603510691
-
14. Re: 28. 09. 2011 - 00:52
Sleepy664 (13):rozhodne nejbeznejsi sistem...cerpadlo bezi neustale pokud bezi motor.Tlak paliva je regulovan podtlakem a prebitek paliva se vraci do nadrze.zadne vypinani/zapinani cerpadla pocas normalneho chodu NEZNAM! -
13. Re: 27. 09. 2011 - 20:14
Trinom (11): Tím bych si nebyl tak jistej. Když třeba u mojí plečky vypnu motor a pak ho během pár minut zase startuju, čerpadlo se už neozve. Musel bych čekat dýl, aby zase zabzučelo - jako by musel mezitím klesnout tlak:)
IMHO to v každý konstrukci bude trochu jinak.
Bouri (7): Podobně blbě se mi chovalo auto, když mi umírala zapalovací lišta, jen to nestřílelo do sání, ale do vejfuku. Seš si jistej, že to střílí do sání? Mě to taky bouchalo někde zepředu.
A ty "nahodilý" projevy mi taky víc seděj na elektrickou závadu. -
12. Re: 27. 09. 2011 - 16:36
petrklm (9):bespecnostni zalezitost pri startu(pro pripad poskozeni palivoveho potrubi napr.) -
11. Re: 27. 09. 2011 - 16:27
petrklm (9): Tímhle bych si tak jistej nebyl, protože při startu si to ovládá řídící jednotka, kde je typicky časovač na 5s.Thunderbirds Are Go
-
10. Re: 27. 09. 2011 - 15:40
Bouri (7):já bych celý to auto očistil benzínem.........a sirkamaMiten niin perkele!!!!!
-
9. Re: 27. 09. 2011 - 14:51
Trinom (8):tím bych si nebyl až tak jistej - u Lincolna je tlakovej snímač a pokud tlak v potrubí je dostatečnej, tak se čerpadlo vypne. Typicky po zapnutí klíčku bez nastartování - zabzučí a vypne se. Při běhu motoru to nejspíš nevypíná, ale není to slyšet, nevím...Ford - auto pro ty, co se niceho neboji. Sralbotkove voli jinou znacku :-)
-
8. Re: 27. 09. 2011 - 14:14
Bouri (7): Čerpadlo snad u všech aut jede furt naplno. Tlak v liště reguluje podtlakovej regulátor paliva. Přebytečný palivo jde vratkou zpět do nádrže.Thunderbirds Are Go
-
7. Re: 27. 09. 2011 - 13:23
Cert (6): Přes nějakou teorii (nevím jakou) jsme vyloučili palivovej filtr, ale mám v plánu pak zkusit prásknout plný napětí na to čerpadlo (nezávisle na ŘJ).
Chová se to spíš jakoby mžikově motor nedostával palivo, ne trvale třeba slabým tlakem či zanešeným filtrem. Buď mžikově poklesne tlak na palivový soustavě, nějaký trysky nevstříknou palivo nevo nezapálí svíčky (možný je všechno); občas se nám stalo, že to drželo volnoběh a pak (náhodný okamžik) jakobys vypnul zapalování (zvuk i chování motoru).
Jak vlastně pracuje u 3rd gen Firebirda to čerpadlo, na volnoběh se vypíná a spíná se jen při nedostatečným tlaku?
PS: Týden tu teď nebudu, takže zatím neočekávejte odpovědi...Pontiac Firebird 1987, 2.8 V6 manual
-
6. Re: 27. 09. 2011 - 11:28
Bouri (5): Vymen palivovej filtr a palivove cerpadlo. To uz ma urcite nejlepsi leta zasebou a dava maly tlak.TATRA nezna bratra!
-
5. Re: 26. 09. 2011 - 22:34
Sejki (3): Benzín, LB8 (2.8 V6 MFI), na jiným fóru jsem dostal doporučení taky na ultrazvuk.
Trinom (4): Podezření na drobný ucpání. Tys ten motor po seřízení vlastně neslyšel, co? Motor nastartuju, sytič drží, pomalu padá na volnoběh a čas od času to chce chcípnout; poznáš to podle toho, jakoby ti to na moment vyplo zapalování a vstřiky, navíc to občas střelí do sání (prej to dělá chudá směs); buď jen mžikově poklesnou otáčky nebo ti to vypne aj na vteřinu (= velká šance na chcípnutí, pokud se motor neprobudí k životu, ať už sám nebo nohou až na podlaze). Nějakou teorií jsme vyloučili palivovej filtr.Pontiac Firebird 1987, 2.8 V6 manual
-
4. Re: 26. 09. 2011 - 22:10
Bouri (1): Můžu hádat, proč se ptáš? :-)Thunderbirds Are Go
-
3. Re: 26. 09. 2011 - 19:22
Bouri (1): jaky vstriky? u ceho? Pokud to je nafta tak ultrazvukem ve vode a pokud benzinove tak sem se jeste nesetkal s tim ze by se museli cistit, maximalne prestanou chodit a koupis nove, ale s tim se clovek taky moc nesetkaChevrolet Camaro '79, Buick Century Wagon '89, Skype: sejkora426
-
2. 26. 09. 2011 - 19:21
Proč zrovna ocet?
Nejlepší, co se může stát je, že to ničemu nepomůže. -
1. 26. 09. 2011 - 19:03
Nemáte někdo zkušenosti s čištěním, popř. čím vyčistit trysky vstřiků? Dekarbonizace atd.
Od kamaráda padl nápad utopit ty vstřiky v octu, ale jestli se tím něco nezničí...
Zatím to čištění beru preventivně, ale možná to bude potřeba...Pontiac Firebird 1987, 2.8 V6 manual
-
Podpora rozvoje (reklama)
(c) 2005-2013, USMotors
Při potížích napiste na info@usmotors.cz)