Chevrolet
Camaro the 2nd - renovation project (z hrobu zpátky do života)
Příspěvky od dopoledne 9. června 2008 až do večera 14. června 2008
-
40. 14. 06. 2008 - 23:20
BelAir (37):ten karbec chodí nebo jak je na tom??a je to 4komorovej nebo 2?@makeupcars
-
39. Re: 14. 06. 2008 - 22:54
SilverGhost (36):co ty pruziny :) ?Camaro 307 V8 ....San Diego
-
38. Re: Pohled nového majitele - díl 1 ... 14. 06. 2008 - 22:29
BelAir (37):ok:) tak sháněj info--- -
37. Re: Pohled nového majitele - díl 1 ... 14. 06. 2008 - 22:22
Cámo (35): ... pokud vím, tak na prodej je ten kompletní žlutej čumák (blatníky + kapota, mřížka chladiče, světla atp ...) + motor co tam byl osazenej při koupi (305) ... inzerát už tu byl -nikdo se neozval :-)
více info budu schopen dát za 14 dní
momentalne nic americkyho
-
36. 14. 06. 2008 - 22:03
Doufám, že vydržíte a uděláte z něj super káru. Jinak bych se ale hádal, že interiér nebyl červený. Ale možná se pletu.Tak co Torino, vyjedeme jeste letos?
-
35. Re: Pohled nového majitele - díl 1 ... 14. 06. 2008 - 21:57
rampic68 (33):nebo spíš co vše prodáváš? abych věděl, nikde nemůžu najít inzerát... -
34. Re: Pohled nového majitele - díl 1 ... 14. 06. 2008 - 21:55
rampic68 (33):kapotu také prodáváš?:)) -
rampic68Příspěvků: 31
33. Re: Pohled nového majitele - díl 1 ... 14. 06. 2008 - 21:42
BelAir (27):Když budeš potřebovat díly tak se ozvi, mám toho hromadu z celýho Camara který jsem rozebral na ND. Něco je už zrenovovaný, nějaký díly dokonce nový- hlavně plechařina. Nabídka je taky na inzerci. Takovouhle renovaci taky provádím, dost toho mám za sebou. Je to chvílema nekonečný příběh ale pomalu to přibejvá. Takže vydržet!!!!
Taky se moc těšim až to bude hotový. Když budeš potřebovat poradit, rád pomůžu. -
32. Re: Pohled nového majitele - díl 1 ... 14. 06. 2008 - 18:40
camaro.rs (31):prosimte kde jsi si nechal poladit motor?Mam taky typ 70-73Camaro 307 V8 ....San Diego
-
31. Re: Pohled nového majitele - díl 1 ... 14. 06. 2008 - 17:47
BelAir (27): jo tak tohle znam. Ja si koupil Camaro abych se trochu povozil a obcas neco opravil. Bylo v nem par der tak jsem to zacal postupne rozebirat az jsem to rozebral cele. A pri tom rozebirani me zacalo bavit zkoumat jak tam co je a jak to funguje tak co slo jsem zrenovoval sam, co neslo tak jsem vymenil. Vse v polnich podminkach garaze 3x5 metru a 80 km od domova (pracovat se dalo jenom venku za pekneho pocasi). Proto to take trvalo 6 let nez jsem to dokopal k nejakemu vysledku. Motor a lak jsem radeji nechal odbornikum. Za tech 6 let jsem se stal z naprosteho laika "trochuodbornikem" na techniku starych amerik a to nejen diky praxi - prosel jsem si take hodne webovych stranek a diskuznich for o Camarech.
Ze zacatku jsem to bral jako dobrou relaxaci po praci, venoval jsem tomu vzdy nekolik vikendu a tyden dovolene v roce, nicmene po 5 letech me to nadseni zacalo opoustet. Pisu to proto, aby jsi vytrval a neztracel nadeji - ten vysledek za to stoji. Drzim palce at to take brzy dokopes do cile. -
30. Re: Pohled nového majitele - díl 1 ... 14. 06. 2008 - 14:12
BelAir (27):no teda pěkné počteníčko, je vidět, že máš nějaké ty vlohy reportéra:)) -
29. Re: Pohled nového majitele - díl 1 ... 14. 06. 2008 - 11:47
BelAir (27): ..jako by jsi mi mluvil z duse ..fakt!Camaro 307 V8 ....San Diego
-
28. 14. 06. 2008 - 10:34
Tak pánové, fandové a kolegové, níže jsme zahájili naše povídání zveřejněním prvního dílu reportáží o 2nd Camaru, které bylo vzato hrobníkovi z lopaty. O plánování nákupu a samotného pořízení "nového" Camara ... užijte si počteníčka a obrázků a můžete se těšit na:
- Pohled z druhého břehu (aneb "co si o tom myslí kamarád" :-)
a
- Další díl povídání = hledání "kam s ním"; a první radostné chvilky s Camarem alias rychlá "rozborka" .... a k tomu nová porce zajímavých fotografií :-)
Zachovejte nám přízeň, držte palce, čtěte, pište, raďte, bavte se !!!
momentalne nic americkyho
-
27. Pohled nového majitele - díl 1 ... 14. 06. 2008 - 10:28
Kapitola první
Jak se stát z kozla zahradníkem
Znáte to. Dlouhá léta o něčem sníte, nosíte to v hlavě, krásně se o tom přemýšlí, jaké to bude, až... Je-li tímto přeludem krásná stará amerika parkující ve vaší garáži, brání vám v jeho uvedení do reality většinou stále stejné, notoricky známé problémy. Za prvé to bude něco stát, a to ne zrovna málo. Za druhé to auto budete muset mít kde parkovat, když za jeho volantem zrovna nebudete machrovat v ulicích velkoměsta. Za třetí na to stejně nebude mít čas, který každý veterán vyžaduje měrou vrchovatou. Za čtvrté vlastně autům nerozumíte, a co když se to proboha pokazí. Za páté (asi nejhorší) to bude nutné vysvětlit manželce, rodičům, kamarádům, zaměstnavateli, tchýni...A za šesté se musíte připravit na to, že vás budou mít všichni přinejmenším za podivína.
Touha splnit si chlapský sen však bývá neodbytná, takže výše zmíněná úskalí překonáte bagatelizací možných problémů a přesvědčováním sebe samého, že to bude vlastně výhodná investice, tak co. Další důvody, proč si starou ameriku pořídit, vám navíc ochotně předhazuje váš kamarád, který má podobné nutkání, také si na to moc netroufá hlavně a nechce v tom být sám.
Sen vlastnit hranatou bublající železnou bestii s véosmičkou a automatem jsem si nakonec před pár lety, oslněn atmosférou srazů, na které jsme s mým kamarádem poctivě jezdili, i já splnil. Jenomže tím to teprve začalo. Ameriky jsou totiž droga, o jejíž účincích všichni fandové těchto oblud vědí své. Jakmile jsem totiž propadl tomu nepopsatelnému kouzlu, které tyto plechové obludy vyzařují, byl jsem v pasti. A mohl jsem se nerušeně oddávat myšlenkám na realizaci něčeho skutečně šíleného, něčeho, před čím mě všichni rozumní varovali, co je nesmyslné a v mých podmínkách vlastně nemožné. Totiž pořízení hromady šrotu, ze kterého bych po letech práce reinkarnoval amerického veterána do původní podoby. Zkrátka renovace do posledního šroubku.
Co způsobilo tyto drzé myšlenky architekta, který se o auta jako taková začal na popud kamaráda zajímat teprve dávno po dvacítce (před tím jezdil vlakem a o autech věděl, že mají motor a řídí se volantem), nestíhá plnit termíny zakázek, má dvě malé děti a o víkendech staví dům, navíc nemá vlastní garáž a jeho nynější znalosti o autech jsou do značné míry teoretické?
Je to jednoduché. Jsem totiž od dětství postižen kutilstvím a když se chvíli v něčem nevrtám, mám pocit jakési nenaplněnosti. Zjistil jsem, že jezdit amerikou je sice fajn, ale daleko zábavnější pro mne je objevovat technickou dokonalost těchto krásných strojů. Fascinuje mne, že i ten nejdokonalejší luxusně vybavený auťák je vlastně vymyšlen a poskládán z jednotlivých komponentů, které do sebe nádherně zapadají, vytváří funkční a technicky krásné zařízení a dohromady tvoří obdivuhodně vyvážený stroj, užitečný a krásný na pohled.
Proto jsem už dávno soustředil svoji pozornost na americké veterány, tedy stroje, které oproti soudobým autům jsou jednoduché stavebnice, ale vyzařuje z nich poctivá řemeslná práce, a navíc mají ještě naprosto neodolatelné kouzlo exotičnosti.
Zbývalo pouze rozhodnout se, jaké americe věnuju příštích pár let života. A nebylo to tak těžké rozhodování, byť krásných amerik je strašná spousta. Kdysi jako kluk jsem zahlédl na jednom parkovišti auto, jehož tvary mě od té doby stále fascinují, ačkoliv dnes už ho má snad každý druhý fanda amerik. Chevy Camaro druhé generace byla cenově dostupná volba, pro první pokus ideální, zejména díky dostupnosti všech dílů a jednoduchosti konstrukce.
Držte mi palce, ať moje nadšení vydrží a tu hromadu šrotu, co mi přistála na dvorku, dokážu proměnit v nablýskanou nádheru, abych se s Camarem za pár let hrdě ukázal na některém sraze.
Pokud tedy ještě bude k dostání benzín.
Váš kutil Karel
Ještě nezbytné vstupní údaje:
1978 Camaro LT, Původně SBC 350, nyní 305, Rochester QJ, TH350
dovezeno z D, původní vínově červená barva, interiér karmínově červená (trim tag se bohužel nezachoval, ale je to zřejmé), floor shift, manuální okna, nastavitelný sloupek řízení
Zakoupen motor 350 z 72 Chevy Monte Carlo, 3970010 2 bolt (když už small block, tak pořádný) dovezen z CH
Auto je rezavé všude, kde to jen trochu jde. Celý předek je z camara 77-75, musel jsem sehnat jiný. Interiér značně nekompletní, celkem asi ze tří dalších aut, zcela chybí palubovka a konzola. Výfuk fuč.
Podle slov Petra Pelecha, od kterého jsem ho koupil, nezachránitelné....tomu naštěstí odpovídala i cena, se kterou dost slevil.
Potěš pámbu.
Fotogalerie ze dne nákupu (fotky z inzerce se tu už objevily)
momentalne nic americkyho
-
26. Re: Re: 13. 06. 2008 - 00:39
Lord Iffy (24):presne tak 3 Camara jsou od 82-92 roky.Lincoln Mark VIII 1994 4,6L 285hp Cadillac opera
-
25. Re: Re: 12. 06. 2008 - 23:32
Lord Iffy (24):jojo pardon ted to ctu :Introduced in February 1970, the second-generation Chevrolet Camaro would be in production for a total of 11 years ...Camaro 307 V8 ....San Diego
-
24. Re: 12. 06. 2008 - 23:21
Scorpio_TT (23): ta se zacala delat az 82, bych rekl"If it rolls, floats, fu.ks, or flys you've got problems."
-
23. 12. 06. 2008 - 23:14
neni Camaro z roku 78 spis 3 generace?Camaro 307 V8 ....San Diego
-
22. Re: Seriál o pořízení a postupné renovaci 2nd Camara 09. 06. 2008 - 11:40
SilverGhost (21): Bohužel nejedeme - sice jsem hrozně chtěl, už kvůli donpedrovi, podpořit jeho první sraz - ale budu v té době na dovolené a kamarád, pokud vím, tak avizoval, že letos jede jen Brno a Luštěnice --- víc si prý časově nemůže dovolit ...momentalne nic americkyho
-
21. Re: Seriál o pořízení a postupné renovaci 2nd Camara 09. 06. 2008 - 10:52
BelAir (18): No, hlavně ten interiér byl světle modrej :-( Nevím, kdo měl vkus na takovou barvu.
PS: Nejedete teď do HK? Dal bych s Vámi řeč.Tak co Torino, vyjedeme jeste letos?
-
Podpora rozvoje (reklama)
(c) 2005-2013, USMotors
Při potížích napiste na info@usmotors.cz)