US Off-Road / SUV

USA Offroads

• Jordy

  Příspěvků: 246

  Místo: Sazava u Zdaru/ Boritov/ Brno

  2929. Re: muscle or hassle 22. 11. 2015 - 16:58

  cirus (2918):Ona 5.2 je taky Magnum, Magnumy byly 3.9, 5.2, 5.9, jako pokračovatelé staré řady LA. 4.7 už je uplně nová řada PowerTech a je daleko choulostivější hlavně na olej.
  Jinak že 5.2 je v Jeepu udušená je pravda, ale stačí jí poměrně málo aby jela líp jak seriová 5.9

  95 Jeep ZJ 5.2 Laredo, 96 Jeep ZJ 5.2 Limited, 96 Jeep ZJ 4.0 Limited
• Jordy

  Příspěvků: 246

  Místo: Sazava u Zdaru/ Boritov/ Brno

  2928. Re: muscle or hassle 22. 11. 2015 - 16:54

  DCharger (2914):Hele těžko říct, já zkoušel jednou zjistit o těch visko spojkách co nejvíc a pročítal jsem všechny možný US fora, a prakticky nikde nikdo neřekl nic jistě, všichni jen tak odhadovali jak to je a jak to má být. Jediný co je asi jasný je, že NP249 - před faceliftem, používá visko i na redukci, takže i v redukci to neni předek a zadek napřímo, ale zase rozděluje výkon 50:50 s tím že když předek v zatáčce potřebuje točit víc než zadek tak ho nechá protočit rychleji, zatímco NV249 - po faceliftu (i když první auta ji ještě neměly), ta už se v redukci uzamkne předek a zadek napřímo, ale zase v normálním režimu rozděluje výkon 90:10 ve prospěch zadku... tak z toho jsem usoudil že jsem s tou předfaceliftovou variantou (50:50) spokojenej.
  No a že je připečená se projevuje asi tak, že když dam plnej rejd tak na asfaltu začne předek tak jakoby poskakovat a diferencial dostava asi dost zabrat, protože by přední kola chtěly točit víc než zadní, a viskospojka by jim to měla normálně dovolit, ale nedovolí...

  95 Jeep ZJ 5.2 Laredo, 96 Jeep ZJ 5.2 Limited, 96 Jeep ZJ 4.0 Limited
• Mirek

  Příspěvků: 19543

  2927. Re: muscle or hassle 22. 11. 2015 - 16:47

  DCharger (2924): stářím opotřebený tlumič torzních kmitů klikovky(to je to závaží s navulkanizovanou gumou u řemenice klikovky) a stejně tak vibrace příslušenství, kladky, zmiňujou dvojhmotej setrvák, nevím, kde by se u 6,2 vzal, možnmá snad, ten motor jsem neměl nikdy na stole, možná ta 6.5ka, ale to fakt nevím.

  privbox@seznam.cz tel: 603510691
• DCharger

  

  Příspěvků: 11447

  Místo: Texas

  2926. Re: muscle or hassle 22. 11. 2015 - 16:21

  cirus (2923): to mi vubec neprijde divny. S 3.0 v dodavce jezdim za 13/100, a s 2.3 ve stejnym aute se nevejdu pod 15/100. Holt nedostatek kroutaku musis dokrmit palivem.

  Go Fast... or Go Home!
• nowex

  Příspěvků: 955

  Místo: prisovice

  2925. Re: muscle or hassle 22. 11. 2015 - 16:18

  Butterfly (2915):Díky za info.Ideální by asi byl opět suburban ale oproti mý líný 5.7 nějakou tu 5.3 vortech ta prej docela jede a tolik nechlastá.

  suburban 5.7 camaro IROC Z , LT 77,cadillac de ville 67
• DCharger

  

  Příspěvků: 11447

  Místo: Texas

  2924. Re: muscle or hassle 22. 11. 2015 - 16:17

  Mirek (2920): s nizkym vykonem se pocitalo. Motor se vyvijel s durazem hlavne na spotrebu.
  Chapu spravne, ze nejvetsi problem jsou vibrace, zpusobeny opotrebenim soucastek, urcenych k mirneni vibraci?

  Go Fast... or Go Home!
• cirus

  

  Příspěvků: 26543

  Místo: Galveston

  2923. Re: muscle or hassle 22. 11. 2015 - 16:11

  DCharger (2922):ale podivna je ta spotreba ktera je u 5.2 snad vyssi nez u 5.9...
  
• DCharger

  

  Příspěvků: 11447

  Místo: Texas

  2922. Re: muscle or hassle 22. 11. 2015 - 16:10

  cirus (2921): tak mezi 318 a 360 je ten vykonovej rozdil jasnej...

  Go Fast... or Go Home!
• cirus

  

  Příspěvků: 26543

  Místo: Galveston

  2921. Re: muscle or hassle 22. 11. 2015 - 15:58

  DCharger (2919):v Ramce je 5.2 v porovnai s 5.9 taky chciplotina...
• Mirek

  Příspěvků: 19543

  2920. Re: muscle or hassle 22. 11. 2015 - 15:52

  DCharger (2916): 6,2 má v lepším případě 160 PS a 385 Nm, a top je její strop. Moc to teda nejede... Nástupcem je 6.5
  
  Common Problems[edit]
  Main Bearing Web Crack: In both 6.2L and 6.5L engines this is reportedly fixed with a combination of improved higher nickel cast iron alloy and lower block re-design including, but not limited to, a main bearing girdle. These features are in the new for 2007 AM General GEP P400 6500 Optimizer enhanced 6.5L diesel presently being sold to the US Government for the 6 ton armored HMMWV.[1]
  Crank Failure: Related to age failures of the harmonic balancer, the vibration damped accessory drive pulley, or the dual mass flywheel.
  Cylinder Head Cracking: higher mileage 6.5 engines can exhibit stress related fractures in the cylinder head bowl. Stronger cylinder heads remedy this problem.

  privbox@seznam.cz tel: 603510691
• DCharger

  

  Příspěvků: 11447

  Místo: Texas

  2919. Re: muscle or hassle 22. 11. 2015 - 15:41

  cirus (2918): ...a pri tom v jinych autech je ta 5.2 o dost zivejsi (treba v Durangu). Jen v Jeepu je z nejakyho duvodu udusena.

  Go Fast... or Go Home!
• cirus

  

  Příspěvků: 26543

  Místo: Galveston

  2918. Re: muscle or hassle 22. 11. 2015 - 15:17

  Butterfly (2915):vseobecne mohu rici ze za mne 5.9l nebo Hemi. 4.7l nebo 5.2l jsou pouzitelny taky ale pro mne z naprosto neznamych duvodu nejedou tak dobre jako magnum a hemi a chlastaj vic...nedovolim si to vykladat za vseobecne pravidlo ale me skusenosti takove jsou
• cirus

  

  Příspěvků: 26543

  Místo: Galveston

  2917. Re: muscle or hassle 22. 11. 2015 - 15:14

  DCharger (2916):jsou to drzaky,mimoradne spolehlive...a jsou i v lodich...coz mluvi za vse
• DCharger

  

  Příspěvků: 11447

  Místo: Texas

  2916. Re: muscle or hassle 22. 11. 2015 - 15:02

  Butterfly (2915): a mas i nejakou zkusenost s GM Detroit Diesel? Zejmena 6.2 me zajima. Narazil jsem na info, ze nekdy dochazi k prasknuti bloku motoru dusledkem vysokyho kompresniho pomeru a teplot. Jak realny to riziko je?

  Go Fast... or Go Home!
• Butterfly

  Příspěvků: 7550

  2915. Re: muscle or hassle 22. 11. 2015 - 14:26

  nowex (2907): Ta 3.7V6 vychází z té 4.7V8. Jsou to OHC motory a se správným servisem slouží dobře. Umírají na zanedbaný servis a používání moc řídkých olejů. Jinak jim nic není. 5.7 je OHV, klasika. Jeep nad rok 2000 zase tak špatný není, ale má také své spacifické mouchy. Určitě robustnější by bylo asi Durango a je na rámu. Motory jsou stejné a ta 4.7V8 bohatě stačí. Akorát v tom Jeepu jsou ty motory( V8 a V6) tak nějak moc na těsno namačkané. V tom Durangu je více místa. Přestavba a provoz na LPG vstřikování je celkem bez problémů, akorát musíte zvolit zkušeného mechanika, který ví co dělá. To vstřikování plynu je také dost náchylné na čistotu paliva, která je tady dost špatná. Asi nejlepší je systém od Princ. Diesely záměrně neuvádím. V jeepech nikdy moc dobře nefungovaly. Asi proto, že nejsou americké. Provozní náklady dieselu budou také vyšší než u benzínu.
• DCharger

  

  Příspěvků: 11447

  Místo: Texas

  2914. Re: muscle or hassle 22. 11. 2015 - 14:13

  Jordy (2913): jak se u Tebe ta pripecena visko projevuje? Kdyz se otacim na hladkym betonu, piskaji mi predni gumy. A pri parkovani s plnym rejdem sem-tam predek prohrabne i na suchym asfaltu. Je to ono, nebo to je jeste v norme?

  Go Fast... or Go Home!
• Jordy

  Příspěvků: 246

  Místo: Sazava u Zdaru/ Boritov/ Brno

  2913. Re: muscle or hassle 22. 11. 2015 - 13:31

  ninetyone (2911):To jak si člověk zvykne, na jaký otáčky jezdí pořádný auto, tak pak když občas jedu s evropským dieslem tak mi otec furt říká že to podtáčím že ať jedu aspoň na ty 2000 :D
  Mně teda zadek neproklouzne ani na mokrý trávě, ale to bude asi trochu hrubším vzorkem pneu... a hlavně NP249 s připečenou viskospojkou :D

  95 Jeep ZJ 5.2 Laredo, 96 Jeep ZJ 5.2 Limited, 96 Jeep ZJ 4.0 Limited
• Jordy

  Příspěvků: 246

  Místo: Sazava u Zdaru/ Boritov/ Brno

  2912. Re: muscle or hassle 22. 11. 2015 - 13:12

  nowex (2907):Jednou jsem se o tom bavil se známým z USA, automechanikem. Říkal že od Chrysleru nebrat žádný motor co končí na .7, tzn. 2.7, 3.7, 4.7, vyjímka je 5.7 protože to je HEMI a je to už uplně jiný motor.
  V Jeepu je 4.0 asi taková sázka na jistotu, je to motor co by měl vydržet věčně, ale je fakt že na těžký tahání se moc nehodí, WJčka bohužel měli jen tu 4.7 . Já osobně bych WJ uplně přeskočil, jednak se mi moc nelíbí a pak i ty motory... za mě buďto "old school" 5.2(5.9) v ZJ nebo HEMI ve WK.

  95 Jeep ZJ 5.2 Laredo, 96 Jeep ZJ 5.2 Limited, 96 Jeep ZJ 4.0 Limited
• ninetyone

  Příspěvků: 299

  2911. Re: muscle or hassle 22. 11. 2015 - 10:50

  petrklm (2909): to by nemel byt problem. pro ridice co to sudlaji jako ja 1500 a jejichz otackomer snad nikdy nevidel pres 2000 to urcite funguje. otazkou to muze byt u zavodniku co obcas i zasmykujou, ale jinak no problem

  88 Lincoln Town Car | 91 Mercury Grand Marquis | 90 Lincoln Town Car | 97 Jeep Grand Cherokee | 86 Lincoln Town Car | All V8 | Full Options
• ninetyone

  Příspěvků: 299

  2910. Re: muscle or hassle 22. 11. 2015 - 10:46

  nowex (2903): doporucil bych Hemi.

  88 Lincoln Town Car | 91 Mercury Grand Marquis | 90 Lincoln Town Car | 97 Jeep Grand Cherokee | 86 Lincoln Town Car | All V8 | Full Options
• 
  
  
  
  
  
  
  

  Podpora rozvoje (reklama)