Zajímavosti a humor
jak tezky je zabit GM
Příspěvky od rána 28. února 2017 až do noci 1. března 2017
-
159. 01. 03. 2017 - 00:07
nicméně trochu konstruktivně. jak řešit např výlet 2x 200km kdy po cestě nemám supercharger a půl dne budu parkovat před panelákem. to musím opravdu natahovat kabely od někoho z okna a čekat celý den až se to dobije? nejlíp to i hlídat? v česku nataženej drát takhle volně na veřejnosti to je o hubu.
reálný dojezd je např 355km když čtu zkušenosti.
při nabíjení z domu prý 1km vychází na 60 haléřů. 100km na 60kč. Já s Jeepem to mám tak za 500. -
158. Re: 01. 03. 2017 - 00:00
Hendrix (157): já vím žě mě nikdo nenutí ale vyzdvihuje se to nad benzin, tím to začalo. a to je óbrnesmysl.
já bydlím naštěstí před ostravou takže když spálím kuře tak to za 20 minut ví celá ostrava. máme tady většinu roku čisto (dokud se v zimě netopí) -
157. Re: 28. 02. 2017 - 23:39
D2 (156):Kdyt tě to nikdo nenuti kupovat. Ale je fakt, že ovzduší v Ostravě potřebujete řešit a každá maličkost je dobrá. Mohlo by mi to být jedno, nežiji tam, ale není mi to jedno. No nic, dobrou noc. -
156. Re: 28. 02. 2017 - 23:29
Hendrix (155): já jsem vděčný za edizona, žárovky se vrátily a už je zase prodávají u nás v elektru, 75W, 100w. Krásně se při tom pracuje, světlo to není chladné a má blíž slunci a životu. přorozené vyzářené spektrum. a že to žere ? no co, žiju jen jednou abych řešil nějakých 100W. úsporky jsem bral jako kktinu hned když jsem je prvně uviděl. naštěstí tu máme ledky které sice mají nepřirozené spektrum ale ve 2 ráno si s tím svítie nebudu tak co. jinak jsou nezávadné. ale opět jsou jednoduché a mají dlouhou výdrž, takže jako svítidlo plus.
jenže to nejlepší pro mě není elektromobil na autobaterie. naopak to považuju za krok zpět. to už raději vodík. nebo nejlíp malý jaderný článek. prostě cokoli co vlastnosti vylepší, nikoli zabije. a o tom je celá tahle několikadenní debata. o tom že se mi nechce jít cestou zpět ba naopak cestou vpřed. EV momentálně přešlapuje na místě. jediné co se dá udělat je zvýšit dojezd tím že to bude vážit 100kg ale jinak nic moc. proto čekám a budu čekat až do toho nacpou něco jiného než lionky u kterých jsme rádi když přežijou dva roky bez významné ztráty kapacity. koukni do smartphono, do notebooku. je to všechno to samé. jen ve větším -
155. Re: 28. 02. 2017 - 23:22
D2 (152):To co říkáš je pravda a tak to taky funguje po celou dobu, co existuje zeměkoule. Koneckonců, v oborech, jako je ekonomika, už ani nic jiného, než neustále střídání růstu a recesí nečekají. Spalovací motor je geniální vynález a priroda byla hodně stedra, diky zasobam ropy. To byl i Edison a jeho žárovka. Už nikdy nevymyslis nic tak levnyho a zdravotně nezavadnyho. A co se stalo? Prisly usporky s rtuti a az ted je vytlacuji diky Buh diody. Jenže aby ses dostal k tomu nejlepšímu, tak holt musíš jit občas i do nepohodlí. -
154. 28. 02. 2017 - 23:14
Zkrátka na čem to celé stojí a zase padá jsou baterie. buď musí dosáhnout masivního zlevnění nebo masivního nárustu životnosti. kapacita navíc není v příštích letech reálná.
a jestli si někdo myslí že to co je v tesle je xxkrát lepší a životnější než to co je ve smartphonu za 25k tak samozřejmě že není. a na záruky v česku, kdy mi to bezplatně za 5 let vymění jen proto že místo 300km dojedu už jen 150. třeba i jako druhý majitel. tomu se mi nechce věřit.
Pro ciruse zopakuju, ne nejsme US a hodně věcí tady je jinak. Podle toho měřím a řeším.
každopádně tohle téma oživím za pár let až budou reálné zkušenosti z provohu u současných majitelů. Jsem zvědavej jaká životnost bude po kolika statisících km. Pak jen řeknu že jsem buďto měl pravdu a je to na pi*u kvůli bateriím nebo se hluboce omluvím za to že jsem zbytečně hanil a stál si tvrdě za svým. -
153. Re: 28. 02. 2017 - 23:06
Hendrix (151): ale nepindá. náhodou dšlám hodně. mohl bych jezdit smradoidním rakovinotvorným dyzlem ale jezdím podstatně smysluplnějším benzinem který je navíc vysokoobjemový takže nepotřebuju vytáčet na 5000 aby to jelo a vypouštět za sebou sračky. Downsizing je kktina, elektromobil je napůl dotažený nápad jehož jedna část celý tento krásný koncept zabíjí.
elektromobil s vodíkovým článkem vypadá podstatně zajímavěji. tankuje se pár minut, jen těch stanic zase moc není. a zatím nemám žádné info o tom co a jak degraduje v samotném článku. Vodík se dolívá ale jsou tam nějaké membrány, mezikus. ten taky nebude věčný. Otázkou je co stojí případná výměna a po kolika natankovaných hektolitrech se musí řešit.
bohužel problematické uskladnění a zatím nejistý směr výroby. řasy nebo tak něco ? ale jak to řešit ve velkém.
až bude elektromobil na úrovni benzinu (tankování, životnost, celkové náklady na provoz) tak se budu klidně jako první podílet. a myslím že nebudu jediný.
nejlíp aby byl elektromobil lepší než benzin. pak by to mělo opravdu smysl. -
152. Re: 28. 02. 2017 - 23:03
Hendrix (149): A já si hezky sednu do auta, natankuju si jak potřebuju a neřeším jestli někam dojedu nebo musím vypnout klimu a světla abych tam dojel.
Mi to začíná připomínat situaci s TV/Monitory. Po sice neohrabaném ale krásném a obrazově čistém CRT přišlo LCD které neumí černou, má ploché barvy a takový mdlejší obraz. Jedno jestli za ticku nebo za 100k. A nikdy nebude černá černou i kdyby ses pos..
A pak díkybohu přišlo OLED které sice ještě není dotažené ale má velký potenciál.
Elektromobil v současném ražení je jako to LCD. Sice znamená jistý pokrok v jednom směru ale bere ti to co jsi kdysi znal a přišlo ti to normální. A ty teď čekáš až se zase vrátí to co kdysi bylo samozřejmě ale s nástupem něčeho jiného to zmizelo. -
151. Re: 28. 02. 2017 - 23:00
D2 (148):Hendrix ví docela dobře, protože od roku 2000 jezdil do Ostravy a dnes tam má cca 8 lidí. A bohužel Hendrix průmysl ve Slezsku ani chování lidí v nich neovlivní, tak se snaží tím, čím může. V tom bude mezi námi malinko rozdíl. V tom, kdo co dělá a kdo jenom pinda. -
150. Re: 28. 02. 2017 - 22:57
cirus (144): já přirozeně beru v potaz situaci tady. je asi to samé jako se bavit o platech. nebudu říkat že chudina se tady má dobře když v USA máte násobě větši hodinový zisk než my tady. logicky řeším situaci v Evropě, hlavně v ČR jakožto mé domovině. Ono je např pěkné že v US je levná tesla, všude superchargery a lidi zvyklí létat 300km trasy. jenže to mi může být u prdele stejně jako že v africe nemají elektřinu.
Tady se 300km trasy jezdí autem, letět můžeš akorát na dovolenou, platy jsou tady malé, benzin nějakou dobu relativně levnější než před pěti lety. Superchargerů je tady pár, elektromobily se snad "neprodávají". A vzhledem k tomu že je to tady všechno předražené tak je to naprosto mimo.
Takže když si to shrneme, nejen že jsou tady drahé auta, je tady i drahá elektřina, drahé baterie. Aspoň že to pojištění a přihlášení je levné ve srovnání s okolními státy.
Zkrátka v příštích 10ti letech jsou elektromobily v ČR naprosté nesmysly. A já je začnu podporovat až bude vyřešený problém životnosti tak drahé součásti jako jsou baterie. Akorát jsem se díval na nějaké zkušenosti a informace. $10k za baterie je šílené, záruky v česku na nové auto za 2 mega mi nepomůžou. A dovolím si realisticky tvrdit že LiIon se nedostane přes 5 let životnosti při dobrém zacházení.
Shrnuto potvrzeno, až budou baterie za $1000 nebo vydrží reálných 20let provozu a půl mega nájezdu, superchargery co 100Km tak se může říct že konečně nahradily benzin.
Ani v americe není splněno všechno. A i sám Musk tvrdí že baterie jsou problém. Vzhledem k tomu že se nedá jít cestou životnosti a větší kapacity, chce jít cestou levnějších článků ale zatím to není tak dramatický pád aby se to dalo započítat do údržby jetého vozu steně jako benzin. -
149. Re: 28. 02. 2017 - 22:52
petrklm (147):ja si to představují třeba tak, že v naší firmě jsme postavili na parkovisti dobijeci stanici pro veřejnost. Takže si nakoupis a mezitím dobijes auto. To mi prijde jako smysluplné a normální a chci, abychom v tom pokračovali dále, na dalších našich mistech. Takže moje věta, dle tebe perla, ma reálný rozměr. Mimochodem, prvni dobijeci stanici mame cca 2 roky. Stačí to takto na vysvětlenou? -
148. Re: 28. 02. 2017 - 22:47
petrklm (147): částečně tě opravím. polsko za to zas tak moc nemůže. vítr jde v naprosté většině z jihu a západu k hranicím, tzn ostrava ještě prispívá na tom aby to v polsku smrdělo. :)
jinak samozřejmě přesně ředčno. hendrix prostě neví a jako většina ekologů se chytá lobbystických článků z novin nikoli reality.
za ty hnusy v ostravě opravdu nemůžou auta. natož benziňáky. fabrik tam je že přes ně není vidět. o ekostandardech místních firem si vysoké mínění nedělám. jestli tady škodí něco na 4 kolech tak jsou to idioti s vymontovaným filtrem u dyzlu aby jim to jelo. těch tak moc nebude.
jo a smog z topení je tady spíše na vesnicích. v ostravě se vesměs topí plynem.
-
147. Re: 28. 02. 2017 - 20:24
Hendrix (145):pravda, cirus popsal přesně situaci v USA. Pro nás je to jaksi mimo. O tom, že znečištění vzduchu na Ostravsku je způsobený hlavně provozem aut se spalovacíma motorama, nemluvě o V8, se dá s úspěchem pochybovat. Abys zabránil respiračním problémům dětí, musel bys zastavit těžkej průmysl nejen na Ostravsku, ale hlavně v Polským Slezsku, motorový vozidla nahradit něčím (koňma, bicyklama, plachetnicema...), přestat v domech topit a kdo ví co ještě, aby to pomohlo. Ta poslední tvoje věta je vůbec perla, jak si představuješ, že můžeme pracovat na vývoji a podpoře elektromobilů? Tím, že sešrotujeme V8? Kolik asi tak těch pár aut vyprodukuje škodlivin? No nic, hlavně že tu vedeš plamenný řeči.Ford - auto pro ty, co se niceho neboji. Sralbotkove voli jinou znacku :-)
-
146. Re: 28. 02. 2017 - 19:26
Hendrix (145): Souhlasím s tebou.1954 Buick Special 2 door Sedan,
-
145. Re: 28. 02. 2017 - 16:42
cirus (144):Napsal jsi to přesně. Navíc - se starým motorem se při smogový situaci do normálního ( rozuměj západního ) velkoměsta už nepodíváš a dalo by se pokračovat. Divím se, že spalovací motory obhajuje člověk z Ostravy, které je jedno z nejvíce nezdravých měst v ČR a kde se při smogových situacích doslova dusí. Hlavně, ať mi nikdo nevezme můj starej vypálenej osmiválec, to je můj smysl života. Bez ohledu na to, že moje dětí to zaplatí vážnými respiračními problémy. Trochu rozumu do hrsti, elektromobily tu nebudou převažovat dnes ani zítra, ale na jejich vývoji a podpoře bychom měli pracovat. -
144. Re: 28. 02. 2017 - 14:14
D2 (142):jeste jednou a naposled,ja nemluvim o ojetinach a CR.Nemuzu soudit a neznam! V USA je situace naprosto jina. Zaruka 10 je je 10 let a zivotnost dnesnich baterii tu zaruku presahuje! Malo kdo uvazuje o tom ze by auto melo jezdit dele. Naopak vetsina lidi stejne kupuje auta na ,,lease,, coz je forma dlouhodobyho pronajmu.Ceny baterii klesaj brutalnym tempem. Pred rokem byli na urovni $500KW dnes to je $300Kw !!!! v USA neni problem s dobijenim. Rovnako jako cena $35k za Teslu 3 je primo lidova! Auto ty velikosti a vybavy s normalnim motorem stoji spise vic. Uz dnes se tech vozu delaj statisice a jejich vyroba narusta brutalnym tempem!Americani bezne jezdi autem do prace,ovsem na delsi vzdalenosti cestuji letadlem,takze aktualny dojezd je vic nez dostatecnej a navic porad narusta....a bla,bla , bla....muzu psat jeste hodinu...ale asi zbytecne... -
143. Re: 28. 02. 2017 - 12:00
D2 (142): Je velmi výhodné, aby se elektromobily rozšiřovaly. S tím se bude rozšiřovat a prohlubovat i jejich vývoj a zlepšování. Pokud zůstaneme závislí na ropě, kterou v ČR těžíme pouze v zanedbatelném množství, pak jsme závislí na státech, s nimiž obvykle nemáme politicky ani nábožensky mnoho společného. Je toho víc, ale nemám čas Ti to teď napsat...:-) -
142. Re: 28. 02. 2017 - 09:56
hanes (139): sorry ale jsou tam akorát dva "expresy" u kterých stejně musíš stejně minimálně půl hodiny smrdět.
"umožňují 80% dobití kapacity akumulátoru mezi 20 a 30 minutami"
všechno ostatní je na "půlden v prdeli" takže to ani nepočítám.
takže opět porovnání s tankováním plné nádrže aa okamživým pokračováním cesty selhalo. -
141. Re: 28. 02. 2017 - 09:52
hanes (140): u 5 let starého slušného auta je pravděpodobnost velmi malá. kdežto u 5 let starých baterií ? tak je vlastně tak velká že je třeba s tím počítat ihned tzn připočíst obrovskou částku která u jetin bude třeba extra cena samotného vozu a je to v...
pleteš hrušky a jabka. cirus tady sám napsal že na baterie je garance a vymění je. tak bych to očekával pokud to půjde. já ale říkám že v česku to nepůjde. -
140. Re: 28. 02. 2017 - 08:46
D2 (130):Když ti u 5 let starého auta, které jsi koupil z druhé ruky, klekne spalovací motor vymění ti ho někdo zdarma?1954 Buick Special 2 door Sedan,
-
Podpora rozvoje (reklama)
(c) 2005-2013, USMotors
Při potížích napiste na info@usmotors.cz)