Ford
1967 F-250 by Nargo.
Příspěvky od večera 1. srpna 2016 až do podvečera 4. srpna 2016
-
60. Re: 04. 08. 2016 - 19:58
Nargo. (59):Koukám že RR spadl z lopaty ;)Lincoln Town Car Cartier 1990 + Packard Clipper 1953 as "Frankenstein"
-
59. Re: 04. 08. 2016 - 17:40
Takže dobrá věc se podařila. Ukázalo se, že to bylo opravdu tím kondíkem. Včera cestou z práce jsem se stavil v "mototechně" pro kondík z hundrta, pro jistotu jsem vzal i cívku no a světe div se, auto běží jako hodinky! Doufám, že to bude fungovat dlouhodobě. To ukáže čas.
Nowex: Nejen Cadillac, ale i Ford je s eMBéčkem kompatibilní ;-)))
Silverghost: Rozdělovač tedy (alespon prozatím) nebude potřeba. Každopádně díky moc za nabídku. Vážím si toho!
E.N.T.: díkec. Jasný, fotky pošlu mailem
Díky všem za tipy a postřehy!
www.hillbilliesparty.cz, 1969 Plymouth Roadrunner, 1967 Ford F-250, 1977 Ford F-250 4x4, 1994 Ford F-150 4x4
-
58. 03. 08. 2016 - 14:29
Pěkná kára . Pošli fotky ať Ti je tam můžu přidat :) -
57. Re: 03. 08. 2016 - 12:43
Nargo. (51): Mám, Hradec Králové, přes den Pardubice.Tak co Torino, vyjedeme jeste letos?
-
56. Re: 03. 08. 2016 - 09:33
Nargo. (53):Přesně tohle mi dělala růžena.napečený kontakty.vyřešil sem to kondikem a cívkou z embéčka a maká to bezvadně.suburban 5.7 camaro IROC Z , LT 77,cadillac de ville 67
-
55. Re: 03. 08. 2016 - 08:29
Nargo. (51):Jestli to auto předtím normálně jelo, nemá smysl měnit cely rozdělovač. Dal bych nové kontakty s kondikem, nastavil správný odtrch na kontaktech a pak předstich. A mělo by to jet, pokud je teda cívka ok ...1954 Buick Special 2 door Sedan,
-
ButterflyPříspěvků: 7553
54. Re: 03. 08. 2016 - 08:13
Nargo. (53):Pokud jste tam dal tu původní, tak jste u zdroje problém. Cívka se přehřeje a slábne se stoupající teplotou. Dejte novou a bude vše OK. -
53. Re: 02. 08. 2016 - 23:21
Vanas (52): Nemám vyloženě novou cívku. Myslel jsem to tak že jsem zkusil na zkoušku cívku z roadrunnera. Ale tam je bezkontakt kurva! Jen jsem s ní ale zatočil, pak jsem ji zase hned vyndal. TAk snad to něco nezkurvilo. To mi vůbec nedošlo. Dneska už jsem tam měl ale zpátky tu správnou.www.hillbilliesparty.cz, 1969 Plymouth Roadrunner, 1967 Ford F-250, 1977 Ford F-250 4x4, 1994 Ford F-150 4x4
-
52. Re: 02. 08. 2016 - 23:18
Nargo. (51):Psal jsi, že máš novou cívku. Bacha aby jsi nepoužil cívku pro bezkontaktní zapalování. Ta způsobuje šílený opalování kontaktů, tam ti výměna kondíku nepomůže2020 Harley-Davidson Iron 1200, 2008 Harley-Davidson Road King Classic
-
51. Re: 02. 08. 2016 - 22:34
Díky všem za názory. Vypadá to, že Hanes byl nejblíže pravdě. Problikali jsme to stroboskopem a bylo to kousek šoupnutý (i přes to, že rozdělovač se nepohnul a do tý doby to normálně jelo)
Vypadá to na špatnej kondík v rozdělovači + z toho plynoucí zapečený kladívko jak to jiskřilo. Kladívko jsme ošmirglovali a ejhle motor normálně běží. I předstih se dostal do normálu. Ale po cca 20ti minutách ježdění se to zase začalo hádat, jak to jiskří tak to zapaluje nahodile. Taková je alespon domněnka. Takže bud celej novej rozdělovač a nebo novej kondík za 50kč. Zítra zkusím koupit a uvidí se.
Možnost, že by to bylo palivem je vyloučena. Jak jsem psal níže, karbec jsme několikrát rozebrali na prvočinitele a vše je OK. Palivo to dává uplně normálně a je krásně čistý, žádnej bordel. Je to jednoznačně zapalováním, ted už jsem o tom přesvědčen!
Ještě se zeptám, neměl by někdo na půjčení a odzkoušení (nejlépe z Vysočiny nebo poblíž) rozdělovač z Forda?www.hillbilliesparty.cz, 1969 Plymouth Roadrunner, 1967 Ford F-250, 1977 Ford F-250 4x4, 1994 Ford F-150 4x4
-
50. 02. 08. 2016 - 22:25
Viděl bych to jako hanes na problém v zapalování2020 Harley-Davidson Iron 1200, 2008 Harley-Davidson Road King Classic
-
49. 02. 08. 2016 - 22:22
To já znám, to spěje k tomu že Nargo proleze a rozebere celej motor a nakonec to bude někde nějaká zpuchřelá hadička podtlaku :)1991 Camaro Z28, 1980 Zimmer Golden Spirit, 2000 Astra Bertone Coupe, 1996 Accord Coupe, 1994 Calibra
-
48. Re: 02. 08. 2016 - 20:57
Nargo. (44): Kontakty v rozdělovači, nebo chyba někde kolem zapalování. Jestli jde do karburatoru benzín tak bych do něj vůbec nevrtal dokud si nebudu 100% jistej že je zapalovaní v cajku ...1954 Buick Special 2 door Sedan,
-
47. Re: 02. 08. 2016 - 19:42
Nargo. (44):Panaka dostal? -
46. Re: 02. 08. 2016 - 19:18
Nargo. (44): Šel bych po karburátoru. Sundat, vyčistit, popřípadě repásnout sadou a znovu nastavit dle továrních hodnot (pokud tam není nějak laděný motor). Jestli to střílí, je tam moc benzínu. V otáčkách je otevřeno více i vzduchové sání, tak se ta směs trochu vylepší a jakoby to "funtguje lépe". Myslím, že je tam problém s přípravou směsi, než to zapálí.
Pochopitelně, zapalování bych taky prověřil a vyblikal předstih na stroboskopu, jestli se to nepootočilo třeba.... Umeni zit spociva v tom, umet se vcas rozhodnout, na co se driv vys*at ...
-
45. Re: 02. 08. 2016 - 19:00
Nargo. (44): nechci malovat certa na zed, ale presne tohle mi delal Imperial, vcetne toho, ze po vychladnuti starter lehce tocil s motorem. Sundala se vana, a na zem se vysypala pulka vačky a dve ojnice. Snad to neni Tvuj pripad.Go Fast... or Go Home!
-
44. Re: 02. 08. 2016 - 16:21
Díky všem za gratulace.
Caddy: je to jak říká Darek. Ono to platí obecně pro všechny náklaďáky. Odpružení je zesílený kvůli nákladu, tzn. že kydž jedeš s prázdnou je to dost tvrdý. Ale i přes to musím dát za pravdu taky tobě. Je to vážně pohodlný svezení. Taky jsem tím unešenej a hrozně mě to baví. Vysokej posez, pořádná kapota před sebou...budí respekt prostě! Já to mám navíc komplet bez posilovačů, takže si k tomu přičti zemědělský točení volantem a nemá to chybu:-)
Bohužel se mi ale pořád nepodařilo vyřešit ten můj problém.
Původně jsem si myslel, že to bude problém s palivem, ale šel jsem od nádrže až po karbec a vše OK. Karbec jsem rozdělal snad 3x a komplet vše vyfoukal vyčistil, nic! Tak jsem si říkal zapalování. Rozdělovač má fungl novej palec, nový víčko, normálně se točí, dává jiskru. Cívka nová, pořád to samý. Zkoušel jsem si hrát s předstihem, bez výsledku. Prostě už začínám být vážně zoufalý. Už vůbec nevím co by to mohlo být.
Říkám, normálně to v pohodě jelo, ujel jsem cca 150km, druhej den cca 20 a třetí tak 15, pak to začalo cukat jako když není benzín. Pak víc až to začalo zhasínat. Nakonec už jsem byl neschopnej jízdy, takže jsem to odtáhl. Ted příjdu k autu, startér normálně v pohodě lehce točí (takže zadřený by to být nemělo) a dokonce to má jakoby snahu chytnout, jenže když to naskočí, tak střelba do vejfuky, střelba do sání, absolutně nepravidelnej chod, při přidání plynu to jde docela do otáček a i se to zklidní, ale jakmile uberu, tak to okamžitě chcípe. Říkal jsem si třeba jestli nemohl přeskočit řetěz na rozvodech, ale to mi příjde zase takový nepravděpodobný.
Nemáte prosím někdo nějakj nápad??? Už fakt nevím co s tím...:-( Začínám se obávat nějaký závažnější závady...ale zase vždyt to normálně jelo...www.hillbilliesparty.cz, 1969 Plymouth Roadrunner, 1967 Ford F-250, 1977 Ford F-250 4x4, 1994 Ford F-150 4x4
-
43. Re: 01. 08. 2016 - 23:26
Caddy (42): Když jedeš pomalu nebo po rovné silnici, tak je to v pohodě, jinak ti trochu poskakuje odlehčená záď. Na podvozku se pouze vyměnily tlumiče, silentbloky a díly na řízení, takže je to jako nové. Kola na to vliv nemají. -
42. Re: 01. 08. 2016 - 23:17
haumerdarek (41): ja tim Fordem, co ted mas, prave jel...dokonce jsem to i ridil..a byl jsem uneseny tou jizdou :) Mozna se to trochu zmenilo po tech pracech na podvozku a vymene kol... -
41. Re: 01. 08. 2016 - 20:37
Caddy (40): Pick-up je pohodlný, když je aspoň trochu naložený. Pokud to můžu porovnat se spoustou pekáčů s mým 1970 Ford F-250. -
Podpora rozvoje (reklama)
(c) 2005-2013, USMotors
Při potížích napiste na info@usmotors.cz)