Akce & veletrhy
Driving Day & PlechCup SOSNOVÁ
-
53. Re: 03. 09. 2014 - 12:18
Trinom (51): Nebo si najdi kamaráda, kterej s tebou bude jezdit. A nebo můžeš jezdit celej závod jen ty, ušetříš čas.
www.autickar.cz - '22 Vespa Sprint S, '08 Toyota Prius,'98 Lincoln Town Car aka 'Bezovy slon', '94 Honda Civic 'parts runner', '92 Mazda MX-5 'Ruda potvora', '87 Ford Mustang LX 'Unfucking in progress...'
-
fandakPříspěvků: 1311
52. Re: 03. 09. 2014 - 08:02
Lazarus (44):Pneu Vraník jsou protektory -
51. Re: 02. 09. 2014 - 22:52
Bob Ash (50): což v případě aut, který už máme, je trošku kravina. Chápu, kam míříš, ale jde to proti jednotlivcům se svým autem, kteří byli doposud zohledňováni. Smysl to bude mít, až si všichni uděláme skupinky a koupíme si auto speciálně na plečkap. Dokud tam budem jezdit dailynama, tak to nebude ono. Určitá možnost by byla udělat skupiny: Jednotlivci / Týmy.Thunderbirds Are Go
-
50. Re: 02. 09. 2014 - 19:28
Trinom (49): Určitě to uděláme tak, abys mohl jezdit i sám nebo třeba ve dvou - ale jde o to, aby se za volantem mohlo vystřídat víc lidí a podělit se o náklady.Ceterum censeo ruSSiam delendam esse.
-
49. Re: 02. 09. 2014 - 19:17
Bob Ash (47): tohle zaměření na týmy mě moc netěší teda...Thunderbirds Are Go
-
48. Re: 02. 09. 2014 - 15:55
Bob Ash (47): No to by bylo super! Ale bojím se, že nedomluvíme, aby celá směna měla volno :/ -
47. Re: 02. 09. 2014 - 15:51
Lazarus (43): Jo, to je dobrý znamení, když se s tebou lidi, co uměj řídit, nebojej. Řekl bych, že jsi na dobrý cestě, abys to fakt uměl :)
Mimochodem, v příští sezóně začneme s PlechCupem "navážno". Bude to víc postavený pro týmy, aby se mohli 3-4 řidiči vystřídat (patrně bude závod na cca hodinu se střídáním jezdců) a tudíž aby se ještě snížily náklady na osobu (koupí si víc lidí dohromady auto). Nechceš se třeba domluvit s kolegama a postavit tým? Ideální trénink :)Ceterum censeo ruSSiam delendam esse.
-
46. Re: 02. 09. 2014 - 15:46
Bob Ash (42): Jojo, tak nějak to je. Co jsem se bavil s klukama, tak by se to dalo opavit tak do 20-30tis. Ale auto se odtáhlo do Brna do autorizovanýho servisu :D -
45. Re: 02. 09. 2014 - 15:45
Bob Ash (42):akorat ze jakou muze mit ten vuz ucetni hodnotu?!!! Treba 100k?!Jiste vic ne...to se pak oplati si tech 20k priplatit a vzit si to na dily nebo na opravu.... -
44. Re: 02. 09. 2014 - 15:45
Bob Ash (41): Já myslim, že Vraníky by patřily k těm lepším... Nevim co tam je, kouknu se. Ale je to takovejhle nějakej shit. Co jsem koukal na net, tak to bylo to nejlevnější co jsem v tom rozměru našel :D -
43. Re: 02. 09. 2014 - 15:44
Bob Ash (39): jasný, já se rád něco novýho přiučím. Snažím se ale držet takovejch těch obecnejch řidičskejch zásad. Mám pročtenej pár publikací, prohlídlý stovky videí ze závodů různýho typu. Přeci jen řízení mám jako dost velkej koníček a v autě prosedím většinu dne. Z toho půlku tak na hraně :D Při mým ročním nájezdu km a při týhle práci, kdy máš daleko větší šanci že to někde řízneš to byla jen tázka času. Samozřejmě jsem se z toho poučil a příště pojedu trochu jinak, ale stejně pojedu na krev :D Jsou lidi, který semnou odmítaj v práci jezdit :D Ale to jsou třasořitky, kerý samy neuměj řídit. Naopak kluci co řídit uměj se semnou nebojej, takže to semnou tak zlý asi nebude :D Každopádně na driving day jsem se chtěl aspoň kouknout, určitě pro mě má smysl aspoň to čumění. Pokud to příště jen trochu pude, určitě se rád kouknu a budu moc rád, pokud mi někdo kdo fakt umí jezdit dá pár cennejch rad. Jak říkám, pořád se učim a poradit si nechám. -
42. Re: 02. 09. 2014 - 15:39
cirus (37): On ale to auto nebude platit celý. Z jeho hlediska je ve výsledku úplně jedno, jestli je to totálka nebo ne - pokud byla škoda větší než těch 80 tisíc, který může platit jako maximum, tak prostě zaplatí 80 tisíc (víc nemůže, má hmotnou zodpovědnost do výše 4x hrubýho měsíčního platu, jestli se nepletu).
A udělat škodu za 80 na Octavii jde raz dva - jestli s tím třísknul hodně, tak kolo + zavěšení + poloosa + třeba zkurvil převodovku, a je to tam.Ceterum censeo ruSSiam delendam esse.
-
41. Re: 02. 09. 2014 - 15:38
Lazarus (38): BTW, to že máte na autech Vraníky je jako fakt?Ceterum censeo ruSSiam delendam esse.
-
40. Re: 02. 09. 2014 - 15:37
cirus (37): Uvidíme. Určitě tuhle možnost zkusim. -
39. Re: 02. 09. 2014 - 15:37
Lazarus (19): Aha, předtím jsi mluvil o tom, že to byl přetáčivej - přetočit Octavii by mi přišlo jako docela solidní kousek.
Jestli to byl nedotáčivej, tak je to trošku menší bota, ale i tak je to pořád bota a je na místě se důkladně zamyslet, co jsi ty udělal špatně, že ti to najednou jelo rovně.
Ono je totiž z hlediska toho, JESTLI se vysekáš, je úplně jedno, jestli jezdíš na shitový lisovaný tmě, nebo na nejnovějších P-Zero Rosso.
Naopak v mnoha ohledech je bezpečnější auto s nedostatkem přilnavosti (shit gumy, úzký gumy atd.), protože ti dojde přilnavost v menší rychlosti a pomalejc, tedy spíš máš šanci s tím začít něco dělat ve chvíli, kdy hranici přilnavosti překročíš.
Pokud jsi byl zvyklej, že to v takhle projetý zatáčce drží a najednou nedrželo, tak je potřeba zjistit, co bylo najednou jinak, a příště na to myslet.
To je celý, co jsem chtěl říct - neřeším, kolik bys toho měl platit (80 tisíc mi taky přijde hodně, IMHO by bylo na místě dát ti zaplatit tak 20, to stačí, aby sis to zapamatoval) nebo že jsi debil.
Kdo jezdí rychle, ať už proto, že ho baví blbnout na okreskách, nebo proto, že o autech píše, nebo proto, že je policajt, nebo proto, že závodí, vždycky nakonec s něčím praští.
Důležitý je snažit se dostat z toho maximální možný poučení.
A kup si taky o řízení nějakou knížku a přečti si jí, koukej se na videa na YouTube, vyraž párkrát na okruh, ideálně s instruktorem (příští rok snad zase budem dělat Driving Day, tam ti Martin dá určitě koučink zadarmo, jinak to stojí těžký prachy).
Jinak jestli jsem lepší řidič než ty se neodvážím tvrdit, naposledy na Driving Dayi mi ježdění na čas s Kolorou trochu srazilo hřebínek, ale snažím se na tom pracovat - a pracovat na tom je důležitý, nikdo učenej z nebe nespad.Ceterum censeo ruSSiam delendam esse.
-
38. Re: 02. 09. 2014 - 15:36
gumovac (36): Nemám nejmenší ponětí, jak tohle u týhle firmy funguje... Jinak nahuštění pneumatik si neověřím, takže nevím. Osobně bych se přiklonil spíš k tomu, že byly přehuštěný... Vzhledem k tomu, že auto stálo venku a celej den na něj pralo slunko :D Těžko říct. -
37. Re: 02. 09. 2014 - 15:35
Lazarus (35):tak si na ten vuz narokuj kdyz je totalka mas to platit! -
36. Re: 02. 09. 2014 - 15:33
Lazarus (31):a z čeho pak jde úhrada škody,pokud nehodu s pŕípadnou śkodou zaviní policejní auto?Zas budou chtít aspoň něco vyrazit s řidiče?Jinak pneu typu vraník a pod.je celkem náchylný na podhuštění.Ony ty gumy fakt moc neseděj,ale stači třeba podhuštění o půl atmosféry,při běžný i rychlejší jízdě to ani nepoznáš,ale právě pŕi větším natočení kol a nemusí to být ani ve velký rychlosti,se to začíná hrnout fest.Ostatně jako všechny protektory.mamut-dobrĂ˝ sluha,zlĂ˝ pĂĄn...
-
35. Re: 02. 09. 2014 - 15:30
cirus (34): Tady prostě nefunguje. Takže u auta na fotce se mělo měnit světlo, kapota, přední nárazník, přední pravý světlo, pravej blatník, pravý dveře a oprava pravýho prahu :D Plus teda disk, pneu a asi polosa, nebo co bylo špatně, to nevim :D Jinak tyhle auta jsou naprostý sériovky. Krom základu maj snad jen vzadu kotouče místo bubnů a vepředu el. okna a klimu? Nevím, co všechno maj 1.6 v základu :D A na jednu stranu chápu, že z toho tu totálku udělali, protože 2010 je už starý vylítaný auto... Okresní obvodní oddělení naše typu by mělo mít aspoň čtyři auta a jedno chybí, takže nám daj nový :D -
34. Re: 02. 09. 2014 - 15:25
Lazarus (33):jak nefunguje amortizace?To auto musi mit preci ucetni hodnotu...a rozhodne ne hodnotu noveho vozu! -
Podpora rozvoje (reklama)
(c) 2005-2013, USMotors
Při potížích napiste na info@usmotors.cz)